近期，据《SupplyChainDive》消息，由于美国许多零售商仍面临库存积压问题，多港口在8月份货运量显著下降。
8月份正值旺季货物运输高峰，而货运量下降在一定程度表明今年假日季美国零售货物进口需求有所减弱。
其中， 纽约港和新泽西港数据显示，8月份，美国纽约港和新泽西港货运量下降21%至662,740个标准箱，环比下降8.6%。
与疫情前的数据相比，美国东海岸港口的吞吐量比2019年8月下降了3%。
在美国西海岸的长滩港，2023年前8个月集装箱吞吐量达到499.32万TEU，同比下降24.4%。
长滩港8月份集装箱吞吐量达到68.23万TEU，同比下降15.4%。其中进口重箱下降15.4%至32.54万TEU，出口重箱同比下降23.1%至9.34万TEU。
此外，通过长滩港的空箱数量下降了12.5%，至26.35万TEU。
需求不足，运费低迷
据9月28日发布的德鲁里的实际集装箱运价指数World Container Index（WCI）报告显示，该指数在当期下跌5.1%，至1404.38美元/FEU。
这家英国航运咨询公司还表示，今年迄今的该平均综合指数是1747美元/FEU，比10年平均运价的2678美元也低932美元。
在当前市场环境下，需求不足、运费低迷是一个非常突出的问题。
由于供给过剩与需求不足，导致国际物流行业竞争加剧。许多公司开启价格战，而为了获取更多利润空间。
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