据悉，英国Unite工会上周五表示，英国利物浦港的560多名码头工人计划于9月19日至10月3日就工资问题举行罢工，这将使得今年夏天因通胀飙升而引发的劳资纠纷进一步加剧。
利物浦港是仅次于费利斯托港的英国第二大港，上周，费利克斯托港刚结束为期8天的罢工。
Unite工会秘书长Sharon Graham在一份声明中说道：“MDHC集装箱服务公司需要重新考虑，提出合理的报价，并履行其先前的薪酬承诺。”
Unite工会表示，罢工行动将“严重扰乱”利物浦及其周边地区的航运和公路运输。工会补充说，如果MDHC未能提供可接受的薪酬方案，未来几周将会有更多的罢工。
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合同纠纷主要集中在工会要求加薪，以跟上英国目前12%的通胀率。虽然港口提供了7%-9%的加薪，但Unite工会表示，在通货膨胀达到两位数的情况下，这实际相当于“减薪”。
他们还表示，MDHC未能履行2021年达成的薪酬协议，包括没有进行1995年以来的首次薪酬评估，以及未能改善轮班制度。
MDHC的母公司皮尔港集团(Peel Ports)表示，除了去年4.5%的加薪之外，该公司还提供了8.3%的薪酬方案，并在轮班、病假工资和养老金等方面做出了改善。
“考虑到集装箱市场停滞、全球经济压力、俄乌冲突和全球航运中断等因素，我们提供的薪酬远高于全国平均水平，这代表了该公司的可持续发展地位。”
皮尔港首席运营官David Huck说道。其补充称，双方将在罢工日期前继续谈判。
Unite工会自由港首席官员Steven Gerrard在一份声明中表示：“港口运营商拒绝兑现此前向我们成员做出的加薪承诺，现在又拒绝提出可接受的加薪方案。
港口没有人可以为即将罢工造成的破坏承担责任。”他呼吁该港口运营商“履行2021年达成的协议，并提出其成员可以接受的2022年薪酬报价”。
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