德国火车司机工会（GDL）与德国铁路公司的劳资纠纷仍在持续中。德国火车司机工会宣布将再次举行大罢工，为期6天。
德国火车司机工会（GDL）与德国铁路公司的劳资纠纷仍在持续发酵中，双方谈判陷入僵局。
据德媒报道，德国火车司机工会（GDL）周一晚间宣布，将在全德范围内再次举行新一轮大罢工。
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德国火车司机工会宣布，铁路客运的罢工将从1月24日（周三）凌晨 2 点开始，
持续到1月29日（下周一）下午 6 点，为期6天；铁路货运罢工将从周二下午 6 点开始。
GDL：德国铁路公司没有达成协议的意愿
据悉，上周五，德国铁路公司提出了一份新的工资方案，试图将 GDL 拉回谈判桌。
新的方案中包括从 2026 年 1 月 1 日起火车司机和列车乘务员的工作时间减少一小时。
然而，这显然不足以进行新的谈判。德国火车司机工会（GDL）在声明中表示，
“德国铁路公司提出了第三份所谓的改进提议，再次表明它仍在坚持之前的拒绝和对抗路线，没有任何达成协议的意愿。”
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德国铁路公司：“GDL 夸大了冲突”
今天上午，德国铁路公司发言人表示，“德国铁路公司专注于妥协，而 GDL 则过分夸大了冲突。任何拒绝谈判的人都是不负责任的。”
目前宣布的罢工行动已是当前工资纠纷中的第四次。在今年之前，GDL 通过两次警告性罢工造成了大部分客运瘫痪，
随后在一月份又进行了为期三天的罢工。德国联邦铁路公司人力资源部董事会成员马丁-塞勒（Martin Seiler）周五批评说，
德国火车司机工会并没有将罢工作为最后的手段，而是将其作为一种自我戏剧化的手段。
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据悉，德国铁路公司于上周五提出了新的谈判方案。从 8 月份开始为员工加薪 4.8%，从 2025 年 4 月开始再加薪 5%。
此外，还计划在达成可能的集体劳动协议后立即支付通货膨胀补偿金。协议将持续 32 个月。
此外，德国铁路公司还为火车司机和列车乘务员提供了一个选择，即从 2026 年 1 月 1 日起，在工资不变的情况下，
将工作时间从 38 小时减少到 37 小时。根据协议，决定不减少工作时间的员工将获得 2.7% 的加薪。总之，保持现有工作时间的员工将多获得 13% 的税前工资。
德国火车司机工会坚持将轮班工人的工作时间从每周 38 小时减少到 35 小时，并给予全额工资补偿。
铁路公司则认为，这一要求是不现实的，因为届时将需要太多的新员工。火车司机和其他铁路职业的熟练劳动力是短缺的。
德国交通部长批评罢工通知
德国联邦交通部长维辛（Volker Wissing）严厉批评了罢工通知。“我对这种形式的工资纠纷完全不理解。”
在他看来，德国铁路公司与火车司机工会之间的工资纠纷正变得越来越具有破坏性。“我不认为工会这种做事风格会有任何好处。”
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德国乘客协会 Pro Bahn 认为，新的罢工行动给旅客造成了巨大负担。协会主席德特勒夫-诺伊斯（Detlef Neuß）表示，
由于此次罢工持续时间较长，周末的乘客也将受到影响。诺伊斯批评指出，罢工主要影响的是乘客，而他们并不是劳资纠纷一方。
此前，有旅客理解火车司机的需求。但如果罢工六天，乘客的理解可能会减半。”(分享转载,如有侵权,请联系杰航进行删除)
