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运价涨涨涨!“报复式”出货到来!涨价还订不到舱?尽早制定出货计划

时间:2022-06-10   访问量:109

随着上海进入全面复工复产阶段,海运市场再次回归到了“货等船”的忙碌状态,出货旺季来临。

海运运价也同样呈现止跌回升态势,甚至有货代公司表示“涨价了也订不到舱位”....“报复式”出货到来!


涨价还订不到舱

目前,上海港集装箱日吞吐量已回升至正常水平的95%以上,业内人士认为上海口岸已迎来“报复式”出货高峰,一箱难求再现。

6月以来,上海港集装箱单日吞吐量已超过11.9万标箱,洋山口岸日出口报关量已增至1.1万单,和封控期间比增长超过50%

 

货物增加,国际海运价也同样呈现止跌回升态势。甚至有货代公司表示“涨价了也订不到舱位”。

“关键是涨价了还订不到舱位,要提前半个月订才可以。”浙江一家货代公司负责人告诉第一财经,上个月订的从宁波港发往墨西哥的柜子是7800美元,现在的报价是9100美元,

估计还会涨一两百美元,一个柜子就涨了1500美元,涨幅在20%左右。

 

供不应求之下,近期的海运价重现“每班一个价”的频繁涨价景象,涨幅在50100美元,甚至上千美元不等。 

而在此之前,海运价格在今年1月创下历史新高后一路下跌。截至5月中旬,中国出口集装箱综合运价指数比年初高位下跌了11.5%,上海出口集装箱综合运价指数则下跌了18.6% 

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和一线人士的感受对应的,是连涨三周的上海出口集装箱运价指数(SCFI),已从527日的4175.35涨至62日的4208.01,上涨32.66 

上海航运交易所方面提出,随着端午休整完毕,上海口岸或迎来一至两周的出货高峰。

 

短期反弹还是长期看涨?

供应链恢复仍需时间

海运价格的上涨是短期反弹,还是中长期向上趋势?

 

5月中旬,亚洲至美西航线,标准箱的即期运费维持在6500美元左右,经较去年最高峰2万美元下跌了约60%

不过,随着上海港恢复繁忙,6月来,海运运费重回9000美元序列,涨幅在20%左右。伴随着物流企业的复工复产,运价维持在高位震荡。

 

据上海航运交易所62日发布的数据显示,北美航线,运输需求总体稳定,供求关系保持平衡,市场运价小幅回落。

波斯湾航线,传统“斋月”过后,运输市场行情总体向好,市场运价继续反弹

澳新航线,目的地市场对各类生活物资的需求继续保持较高水平,运输需求持续向好,即期订舱价格继续反弹。南美航线,运输需求总体稳定,供求关系良好,市场运价走高。 

在港口人士看来,运费上涨是一个必然的过程,因为此前运费下跌明显,随着需求回暖,不少港口开始轻微拥堵,在这种情况下,涨价是必然的选择。

 

上海全面复工复产后,出货量必定会呈现正增长。而第三季度又是传统的海运旺季,运价上涨并不缺少动力。

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兴业证券研报表示,短期来看目前集运需求依旧旺盛,国内疫情背景下运价阶段性承压。随着阶段性国内疫情缓解之后,集运市场运价存在修复补涨空间。

后期海外疫情得到有效控制之后,供应链逐步恢复正常,目前极高的运价水平或将难以维持。

 

近期国务院办公厅印发《关于推动外贸保稳提质的意见》,其中打通物流堵点,成为政策发力的重点。《意见》提出,有力有序疏通海空港等集疏运,提高作业和通关效率。

各地要积极优化作业流程,进一步压缩国际班轮等泊时间,不得层层加码,出台影响国际集装箱班轮靠港作业效率的措施。

 

另外,各地方、商协会组织中小微外贸企业加大与国际班轮公司对接力度,进一步推动扩大班轮公司直客对接的业务规模。

依法依规加强对国际海运领域的市场监管,对国际海运市场相关主体涉嫌不正当竞争、价格违法、垄断等行为开展调查处理。

 

再次提醒,近期上海口岸货量快速回升,或将迎来一至两周的出货高峰。

有出货计划的货主货代朋友们,与船公司、客户等做好沟通,早些决断提前安排订舱,以免影响出货!转发周知~

(分享转载,如有侵权,请联系杰航进行删除)


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